Церемония закладки нового автомобильного моста через залив Гарабогаз кёл вдоль автомобильной дороги Туркменбаши-Гарабогаз-граница Казахстана состоялась сегодня, 8 августа при участии Президента Сердара Бердымухамедова, находящегося в трудовом отпуске. Это значимое событие как в плане реализации прогрессивной внешнеполитической стратегии Туркменистана, так и в развитии экономики нашей страны в новую историческую эпоху.
Строительство нового моста через пролив Гарабогаз кёл станет важным инженерным сооружением международного транспортного маршрута Туркменистан–Казахстан. Реконструкция ведущей к нему дороги, которая будет состыкована со скоростной автомагистралью Ашхабад–Туркменбаши, позволит значительно повысить пропускную способность дорожной системы нашей страны, качество и оперативность логистических услуг, расширить международную транспортно-транзитную инфраструктуру и торгово-экономические отношения Туркменистана с соседними государствами.
Как известно, ширина пролива Гарабогаз кёл 200 метров, он соединяет одноименный залив с Каспийском морем. Напомним об истории этой, одной из самых известных природных достопримечательностей Туркменистана, также являющейся самым крупным соляным бассейном на земном шаре.
Площадь его акватории составляет около 18 тысяч квадратных километров.
Многие знают, что самое соленое место Каспийского моря – это залив Гарабогазгол, но немногие знают, что соленость его вод совершенно иного типа, чем морская. Залив отличает высокое содержание глауберовой соли (мирабилита), благодаря чему вода в нём не замерзает даже при температуре минус 10 градусов по Цельсию.
От моря залив отделяют северная и южная песчаные косы. Здесь существовала единственная в своем роде морская река, несущаяся воды через пустыню в залив. Первый исследователь, рискнувший зайти в залив в 1715 году на парусных судах через пролив, был князь Александр Бекович-Черкасский, который по распоряжению Петра I составил первую достоверную географическую карту этой части моря и залива.
Следующая экспедиция под руководством русского гидрографа и картографа Ф.И.Сойманова состоялась в 1726 году. Но боязнь моряков погибнуть в «Чёрной пасти» не позволила им проникнуть в залив. Дурная слава о пучине, затягивающей корабли, помешала осуществить задуманное. Неслучайно Гара богаз в переводе с туркменского языка означает «черная пасть».
Наконец, в 1836 году экспедиции под руководством Г.С.Карелина удалось зайти в залив на лодках. «Карабугазский залив, - писал Г.С.Карелин, - может называться отдельным морем ...».
В 1847 году была организована экспедиция, которую возглавил И.М.Жеребцов. Он, также, как и Г.С.Карелин, был поражён видом залива. По его словам, залив «обладал смертоносной водой, разъедающей в короткое время даже стальные предметы». «Соль, пески и всё, убивающее жизнь, властвует над сими негостеприимными берегами и водами залива. Едко-солёная вода залива ослепляла заходящую туда рыбу и выбрасывала на берег мёртвой. За многие годы скитаний не видел я берегов столь мрачных и как бы угрожающих мореплавателям…».
Вскоре стало очевидным, что Гарабогаз кёл – кладезь разных по свойствам минеральных солей, и у залива появилось другое название – «Золотое дно». О минеральных богатствах залива стало известно во всём мире. За ним закрепилась репутация уникальной кладовой гидроминерального сырья, в которой содержатся почти все элементы таблицы Менделеева. В начале ХХ века изучением ресурсов залива занимались многие учёные.
Промышленная разработка сульфата натрия началась на Гарабогазголе в 1924 году. В 1929 году было создано первое химическое предприятие – трест «Карабогазхим», реорганизованный в 1940 году в комбинат «Карабогазсульфат». В годы Великой Отечественной войны здесь был налажен выпуск гипса и доставка его в госпитали
В эти годы, помимо сульфата натрия, началось промышленное производство эпсомита (сульфата магния) и бишофита (хлористого магния), медицинской глауберовой соли, морской соли, поваренной соли и других минералов, применяемых в различных отраслях промышленности.
На базе ресурсов залива было организовано производство более десяти видов химической продукции. Тем не менее, ученые считают, что дальнейшее комплексное вовлечение минерального сырья залива Гарабогаз кёл ускорит диверсификацию химической индустрии и создаст базу для формирования гидрометаллургии. Это позволит снизить импорт широкого ряда производственных компонентов и готовой продукции, значительно повысить экспортный потенциал Туркменистана.
В 1980 году, несмотря на противоречивые мнения специалистов, залив перекрыли глухой дамбой, он стал быстро мелеть и через несколько лет превратился в сухое соляное озеро, начались соляные бури. Залив катастрофически высыхал. Выход был один – демонтировать дамбу. Это было сделано в 1992 году, и морская вода получила свободный сток в залив.
Ученые и практики считают, что и сегодня используется только часть богатств залива, а возможности его ресурсов поистине неисчерпаемы. Госконцерном «Туркменхимия» и Институтом химии Академии наук страны было подтверждено, что залив Гарабогазгол обладает большими залежами химических элементов, минеральных солей, натрия и магния сульфата, магния хлорида, лития и его соединений, оксида магния и металла магния.
На базе имеющихся ресурсов гидроминерального сырья возможна организация еще многих перспективных и взаимосвязанных между собой промышленных производств. Подсчитано, что минеральное сырье залива – сульфат натрия, бишофит, эпсомит, выделенные из рапы магний и окись магния находят широкое применение более чем в 25 различных отраслях мирового производства, начиная с космической техники, авиа- и автомобилестроения и заканчивая растениеводством и мыловарением.
Комплексное вовлечение неисчерпаемых богатств залива в промышленное производство имеет стратегическое значение для Туркменистана, прежде все, в расширении возможностей химической индустрии и в формировании новых перспективных отраслей экономики, таких как цветная металлургия, гидрометаллургия, машиностроение. Кроме этого, новые производства будут ориентированы на выпуск высококачественной импортозамещающей и экспортно-ориентированной продукции с высокой добавленной стоимостью.
Для поставок продукции «химической кладовой страны» и ее экспорта, предусматривается модернизация наземной транспортной системы. И важной частью этой работы является строительство на участке автомобильной дороги «Туркменбаши-Гарабогаз-Казахстан» нового автомобильного моста с двусторонним двух полосным движением и подводящих к нему дорог. Завершение реализации этого проекта планируется на июнь 2024 года.
